
S7022 ACDGB/P4A
Dimensions
| d |
110 millimètres |
Diamètre d'alésage |
|---|---|---|
| D |
170 millimètres |
Diamètre extérieur |
| B |
28 mm |
Largeur |
| d1 |
128,5 millimètres |
Diamètre d'épaulement de la bague intérieure (grande face latérale) |
| d2 |
128,5 millimètres |
Diamètre d'épaulement de la bague intérieure (petite face latérale) |
| D2 |
155,15 millimètres |
Diamètre d'encastrement de la bague extérieure (grande face latérale) |
| r1,2 |
minimum 2 mm |
Cote de chanfrein |
| r3,4 |
minimum 1 mm |
Cote de chanfrein |
| a |
46,8 millimètres |
Distance de la face latérale au point de pression |
Dimensions du pilier
| da |
min.119 mm |
Diamètre de la butée de l'arbre |
|---|---|---|
| da |
max.127,9 mm |
Diamètre de la butée de l'arbre |
| db |
min.119 mm |
Diamètre de la butée de l'arbre |
| db |
max.127,9 mm |
Diamètre de la butée de l'arbre |
| Da |
max.161 mm |
Diamètre de la butée du boîtier |
| Db |
max.165 mm |
Diamètre de la butée du boîtier |
| ra |
maximum 2 mm |
Rayon de congé |
| rb |
maximum 1 mm |
Rayon de congé |
Données de calcul
| Charge dynamique de base | C |
104 kN |
|---|---|---|
| Charge statique de base | C0 |
104 kN |
| Limite de charge de fatigue | Pu |
3,75 kN |
| Vitesses atteignables |
Se référer aux données catalogue ou contacter SKF pour connaître les vitesses réalisables |
|
| Angle de contact |
25 degrés |
|
| Diamètre de la boule | Dw |
19,05 millimètres |
| Nombre de lignes | i |
1 |
| Nombre de billes (par roulement) | z |
20 |
| Classe de préchargement |
B |
|
| Précharger une fois démonté | G |
1 300 N |
| Rigidité axiale |
379 N/µm |
|
| Précharge, classe B | GB |
1 300 N |
| Rigidité axiale pour précharge B (ensembles de deux éléments dos à dos ou face à face) |
379 N/µm |
| Facteur de correction dépendant de la série et de la taille du roulement | f |
1.14 |
|---|---|---|
| Facteur de correction dépendant de l'angle de contact | f1 |
0.99 |
| Facteur de correction, classe de précharge B | f2B |
1.02 |
| Facteur de correction pour les roulements hybrides | fHC |
1 |
| Valeur limite | e |
0.68 |
|---|---|---|
| Facteur de charge axiale (simple, tandem) | Y1 |
0 |
| Facteur de charge axiale (simple, tandem) | Y2 |
0.87 |
| Facteur de charge axiale (simple, tandem) | Y0 |
0.38 |
| Facteur de charge radial (simple, tandem) | X1 |
1 |
| Facteur de charge radial (simple, tandem) | X2 |
0.41 |
| Facteur de charge radial (simple, tandem) | X0 |
0.5 |
| Facteur de charge axiale (dos à dos, face à face) | Y1 |
0.92 |
| Facteur de charge axiale (dos à dos, face à face) | Y2 |
1.41 |
| Facteur de charge axiale (dos à dos, face à face) | Y0 |
0.76 |
| Facteur de charge radial (dos à dos, face à face) | X1 |
1 |
| Facteur de charge radial (dos à dos, face à face) | X2 |
0.67 |
| Facteur de charge radial (dos à dos, face à face) | X0 |
1 |
Caractéristiques des roulements à contact de précision
Les roulements à contact de précision sont conçus avec une précision exceptionnelle pour garantir des performances optimales dans diverses applications mécaniques. Ces roulements présentent des tolérances dimensionnelles serrées et des formes géométriques précises, qui contribuent à leur grande précision de rotation et à leurs faibles niveaux de bruit. Les matériaux utilisés dans leur construction, souvent des aciers ou des céramiques de haute qualité, sont choisis pour leur durabilité et leur résistance à l'usure, garantissant ainsi une longue durée de vie même dans des conditions exigeantes. Les roulements à contact de précision incluent généralement des configurations telles que des roulements à billes, des roulements à rouleaux et des roulements à aiguilles, chacun étant conçu pour répondre à des exigences spécifiques de charge et de vitesse. Leur conception intègre également des systèmes de lubrification avancés pour réduire la friction et la génération de chaleur, améliorant ainsi l'efficacité et la fiabilité.
Avantages des roulements à contact de précision
Le principal avantage des roulements à contact de précision réside dans leur capacité à maintenir une haute précision dans diverses conditions de fonctionnement. Ils offrent une capacité de charge supérieure, ce qui les rend idéaux pour les applications nécessitant de lourdes charges tout en maintenant des vitesses élevées. La précision de ces roulements minimise les vibrations et le bruit, essentiels dans les environnements sensibles tels que les équipements médicaux ou les instruments de précision. De plus, leur construction robuste garantit fiabilité et longévité, réduisant ainsi les coûts de maintenance et les temps d'arrêt. L'utilisation de matériaux et de techniques de lubrification avancés améliore encore leurs performances, offrant une résistance à la corrosion et à l'usure. Cette combinaison de caractéristiques fait des roulements à contact de précision un composant indispensable dans l’ingénierie de précision et les machines hautes performances.
Applications des roulements à contact de précision
Les roulements à contact de précision sont largement utilisés dans diverses industries en raison de leurs caractéristiques de performance exceptionnelles. Dans le secteur automobile, ils sont essentiels au bon fonctionnement des moteurs, des transmissions et des systèmes de suspension, garantissant ainsi la fiabilité et l’efficacité énergétique. Les applications aérospatiales utilisent ces roulements pour leur capacité à résister à des conditions extrêmes et à des vitesses élevées, contribuant ainsi à la sécurité et à l'efficacité des avions. Les machines industrielles, telles que les machines CNC et la robotique, bénéficient de la haute précision et de la durabilité de ces roulements, permettant des opérations cohérentes et précises. Les dispositifs médicaux, qui nécessitent un minimum de bruit et de vibrations, s'appuient également sur des roulements à contact de précision pour garantir le confort du patient et l'efficacité du dispositif. Dans l’ensemble, la polyvalence et la fiabilité des roulements à contact de précision les rendent essentiels dans de nombreuses applications de haute précision et hautes performances dans différents secteurs.
| NON. | j[mm] | D[mm] | B[mm] |
| 71828 ACD/P4DGB | 140 | 175 | 36 |
| 71828 ACD/P4DGA | 140 | 175 | 36 |
| 71828 ACD/P4 | 140 | 175 | 18 |
| S7022 CEGA/HCP4A | 110 | 170 | 28 |
| S7022 CE/P4ADGA | 110 | 170 | 56 |
| S7022 CE/P4ADBA | 110 | 170 | 56 |
| S7022CE/P4A | 110 | 170 | 28 |
| S7022 CDGB/P4A | 110 | 170 | 28 |
| S7022 CDGA/P4A | 110 | 170 | 28 |
| S7022 CD/P4AQBCC | 110 | 170 | 112 |
| S7022 CD/P4ADGB | 110 | 170 | 56 |
| S7022CD/P4ADGA | 110 | 170 | 56 |
| S7022CD/P4A | 110 | 170 | 28 |
| S7022 ACÉGA/P4A | 110 | 170 | 28 |
| S7022 ACÉGA/HCP4A | 110 | 170 | 28 |
| S7022ACE/P4A | 110 | 170 | 28 |
| S7022 ACE/HCP4ADGA | 110 | 170 | 56 |
| S7022 ACDGC/P4A | 110 | 170 | 28 |
| S7022 ACDGB/P4A | 110 | 170 | 28 |
| S7022 ACDGA/P4A | 110 | 170 | 28 |
| S7022ACDGA/HCP4A | 110 | 170 | 28 |
| S7022 ACD/P4ATBTC | 110 | 170 | 84 |
| S7022 ACD/P4ATBTA | 110 | 170 | 84 |
| S7022 ACD/P4AQBCB | 110 | 170 | 112 |
| S7022 ACD/P4ADGA | 110 | 170 | 56 |
| S7022ACD/P4A | 110 | 170 | 28 |
| 7219 CDGB/P4A | 95 | 170 | 32 |
| 7219 CDGA/P4A | 95 | 170 | 32 |
| 7219 CDGA/HCP4A | 95 | 170 | 32 |
| 7219 CD/P4ADGB | 95 | 170 | 64 |
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