Différences de guidage des éléments roulants, de la bague intérieure et de la bague extérieure pour les dispositifs de retenue de roulement

Le dispositif de retenue, en tant que composant essentiel des roulements, joue un rôle crucial dans le guidage et la séparation des éléments roulants. La fonction de guidage du dispositif de retenue fait référence à la correction du mouvement des éléments roulants, qui est obtenue par des collisions entre le dispositif de retenue et les composants environnants. Généralement, il existe trois types courants de méthodes de guidage pour les supports de roulements : le guidage des éléments roulants, le guidage de la bague intérieure et le guidage de la bague extérieure.

Guidage des éléments roulants :
La conception standard de la plupart des roulements est le guidage des éléments roulants. Par exemple, dans les roulements à rouleaux cylindriques courts, un guidage des éléments roulants est utilisé, où le dispositif de retenue n'entre pas en contact avec les surfaces d'arrêt des bagues intérieure et extérieure. Ce type de dispositif de retenue peut être utilisé universellement. Cependant, à des vitesses plus élevées, une instabilité peut se produire en raison de l'augmentation de la vitesse des éléments roulants. Le guidage par éléments roulants convient donc aux vitesses moyennes et aux charges modérées, comme les roulements d'engrenages.
Dans le guidage des éléments roulants, le dispositif de retenue est positionné au milieu des éléments roulants. Il n'y a aucun contact ni collision entre le dispositif de retenue et les bagues intérieure et extérieure. Le dispositif de retenue corrige le mouvement des éléments roulants lors de collisions, tout en maintenant les éléments roulants séparés à intervalles égaux.

Guidage de la bague extérieure :
La bague extérieure est généralement stationnaire et le guidage de la bague extérieure facilite l'entrée de l'huile de lubrification dans la surface de guidage et le chemin de roulement. Dans les roulements d'engrenages à grande vitesse, par exemple, qui utilisent une lubrification par brouillard d'huile, le guidage par bague intérieure rotative expulserait l'huile. Dans le guidage de la bague extérieure, le dispositif de retenue est positionné près de la bague extérieure d'un côté. Pendant le fonctionnement du roulement, le dispositif de retenue peut entrer en collision avec la bague extérieure, corrigeant ainsi sa position.
Le guidage par bague extérieure est généralement utilisé dans des conditions de charge stables et à grande vitesse. En prenant comme exemple les roulements à rouleaux cylindriques, ils ne supportent qu'une charge axiale fixe et la vitesse de rotation de chaque élément roulant ne varie pas de manière significative, garantissant une rotation équilibrée du dispositif de retenue.

Guidage de la bague intérieure :
La bague intérieure est généralement un manchon rotatif qui fournit un couple de traînée aux éléments roulants pendant la rotation. Cependant, si la charge du roulement est instable ou légère, un glissement peut se produire.
En adoptant le guidage de la bague intérieure, un film d'huile lubrifiante est formé sur la surface de guidage du dispositif de retenue. Le frottement du film d'huile fournit un couple d'entraînement supplémentaire au dispositif de retenue à partir de la zone non chargée de la bague intérieure, empêchant ainsi le glissement.
Dans le guidage par bague intérieure, le dispositif de retenue est positionné à proximité de la bague intérieure des éléments roulants. Pendant le fonctionnement du roulement, le dispositif de retenue peut entrer en collision avec la bague intérieure, corrigeant ainsi sa position.

Les trois types de méthodes de guidage des éléments de retenue peuvent être trouvés dans différents types de roulements, influencés par les exigences de performances ainsi que par la conception et la fabrication des roulements eux-mêmes. Les ingénieurs peuvent choisir la méthode de guidage appropriée en fonction de besoins spécifiques.

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