
24080-BEA-XL-MB1
poids : 197,3 kg
Roulement à rouleaux sphériques
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E-mial :info@bearingmotion.com
Description des produits
| d |
400 millimètres
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| D |
600 millimètres
|
| B |
200 millimètres
|
| Cr |
4,500,000 N
|
| C0r |
8,100,000 N
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| Cour |
680,000 N
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| nG |
920 1/min
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| nϑr |
495 1/min
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| ≈m |
197,3 kg
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Lié au produit
Le24080-BEA-XL-MB1se présente comme un roulement à rotule sur rouleaux-hautes performances conçu pour exceller dans les environnements industriels les plus exigeants. Dans le cadre duSérie X-viede FAG (Schaeffler), cet appareil est doté d'un robuste400 mm x 600 mm x 200 mmcadre, conçu spécifiquement pour supporter des charges radiales massives tout en gérant simultanément les forces axiales dans les deux directions. La désignation "BEA" met en évidence une construction interne optimisée qui maximise la capacité de charge-, tandis que leCage en laiton usiné MB1-guidé par une nervure centrale-garantit une stabilité supérieure et une friction réduite lors des rotations à grande vitesse-. Qu'il s'agisse de déflexions d'arbre ou de désalignements de boîtiers, les propriétés d'auto-alignement-de ce roulement offrent la fiabilité opérationnelle nécessaire pour éviter une défaillance prématurée de l'équipement.
Conçu pour la longévité, le 24080-BEA-XL-MB1 utilise un acier à roulement de première qualité et un traitement thermique avancé pour résister à des températures allant de-30 degrés jusqu'à +200 degrés. Sa conception ouverte, complétée par une rainure de lubrification standard et trois trous (fonction W33), permet une intégration transparente dans les systèmes de maintenance centralisés. Cela en fait un composant indispensable pour les machines-à usage intensif telles queconcasseurs miniers, boîtes de vitesses industrielles et treuils maritimes à grande échelle-. En réduisant considérablement la génération de chaleur et les vibrations, la technologie X-life à l'intérieur de ce roulement prolonge non seulement les intervalles d'entretien, mais réduit également le coût total de possession pour les directeurs d'usine et les ingénieurs de maintenance à la recherche d'une solution « à installer et à oublier » pour leurs actifs rotatifs critiques.

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