
241 \/ 560-2 CS5K30 \/ C3HGEA8
Dimensions
| d |
560 mm |
Diamètre de l'alésage |
|---|---|---|
| D |
920 mm |
Diamètre extérieur |
| B |
355 mm |
Largeur |
| d2 |
≈637 mm |
Diamètre de l'épaule de l'anneau intérieur |
| D1 |
≈828 mm |
Diamètre de l'épaule \/ de la réduction de l'anneau extérieur |
| b |
22,3 mm |
Largeur de la groove de lubrification |
| K |
12 mm |
Diamètre du trou de lubrification |
| r1,2 |
min.7,5 mm |
Dimension de chanfrein |
|
Normale |
Classe de tolérance ISO pour les dimensions |
Dimensions de la culée
| Da |
max.888 mm |
Diamètre de la culée du logement |
|---|---|---|
| ra |
max.6 mm |
Rayon de filet |
Données de calcul
| Classe de performance SKF |
Explorateur SKF |
|
| Note de charge dynamique de base | C |
12 387 kN |
| Note de charge statique de base | C0 |
21 600 kN |
| Limite de charge de fatigue | Pu |
1 340 kN |
| Vitesse limitative |
40 r \/ min |
|
| Valeur limite | e |
0.35 |
| Facteur de calcul | Y1 |
1.9 |
| Facteur de calcul | Y2 |
2.9 |
| Facteur de calcul | Y0 |
1.8 |
Tolérances du run-out
| Classe de tolérance ISO pour les tolérances géométriques |
Normale |
Conception auto-alignante et capacité de charge lourde
Les roulements à rouleaux sphériques sont réputés pour leur capacité d'auto-alignement, corrigeant automatiquement jusqu'à 2,5 degré de désalignement de l'arbre causée par des erreurs d'installation ou une contrainte opérationnelle. Cette caractéristique minimise l'usure inégale et prolonge la durée de vie de l'équipement dans des secteurs exigeants comme l'exploitation minière et la construction. Leurs rouleaux de baril à double rangée et leurs voies de course asymétriques distribuent uniformément les charges radiales et axiales, soutenant les capacités 20-30% plus élevées que les roulements à rouleaux standard. Les applications courantes comprennent des écrans vibrants, des concasseurs et des convoyeurs de matériaux en vrac, où les charges de choc et la contamination des particules sont des défis constants. Pour les environnements durs comme les plates-formes de forage offshore, les roulements avec des joints à triple labyrinthe et des cages enduites de polymère résistent à la corrosion et à la pénétration des débris. Les fabricants intègrent désormais des conceptions pratiquées pour les capteurs pour la maintenance prédictive dans les usines intelligentes, permettant une surveillance en temps réel des vibrations et de la température.
Modèles à faible entretien et à la corrosion
Organisés pour la longévité, les roulements à rouleaux sphériques modernes réduisent les temps d'arrêt grâce à des technologies avancées d'étanchéité et de lubrification. Les unités avec des graisses à graisse améliorées de PTFE conservent la lubrification à travers -40 de degré F à 400 degrés F (-40 à 200 degrés), idéal pour les refroidisseurs de transformation des aliments ou les systèmes d'échappement de la fournaise. Les variantes en acier inoxydable avec des surfaces nitridées excellent dans les arbres de propulsion marine et les plantes de dessalement, résistant à la corrosion d'eau salée. Dans l'agriculture, les roulements présentant des cages PA66 renforcés en fibre de verre supportent l'exposition chimique des engrais tout en manipulant des charges oscillantes dans les pivots d'irrigation. Leur conception de bague intérieure divisée permet un remplacement rapide dans les cylindres de séchage en papier sans démanteler des assemblages entiers. Les applications d'énergie renouvelable, telles que les turbines à marée et les systèmes de lacets éoliennes, adoptent de plus en plus ces roulements pour leur capacité à fonctionner de manière fiable avec un minimum de lubrification dans des endroits éloignés.
Performance à grande vitesse et innovation matérielle
Les progrès récents dans les roulements à rouleaux sphériques répondent aux demandes industrielles à grande vitesse par le biais de composants équilibrés avec précision. Des conceptions hybrides légères combinent des voies de course en acier avec des rouleaux en céramique, réduisant la friction de 35% dans des applications à haut régime comme les broches de moteur électrique et les boîtes de vitesses aérospatiales. Pour les moteurs de traction ferroviaire, les roulements avec des cages en alliage de cuivre dissipent efficacement la chaleur pendant l'accélération rapide. Le secteur automobile exploite les conceptions d'alésage effilées avec des manchons d'adaptateur pour un réglage précis de la précharge dans les ventilateurs de refroidissement par batterie EV. Dans la robotique et l'équipement d'imagerie médicale, les roulements ultra-nettoyés avec de l'acier à l'aboudeur éliminent la perte de microparticules. Les tendances émergentes comprennent des roulements imprimés en 3D avec des cages structurées en réseau pour la réduction du poids dans les systèmes de suivi solaire et les drones. Ces innovations consolident leur rôle dans la technologie durable, des stations de compresseur d'hydrogène aux machines d'emballage recyclables.
| NON. | D [mm] | D [mm] | B [mm] |
| 249\/750 CA \/ W33 | 750 | 1 000 | 250 |
| 239\/750 CAK \/ W33 | 750 | 1 000 | 185 |
| 239\/750 CA \/ W33 | 750 | 1 000 | 185 |
| 248\/800 CAK30MA \/ W20 | 800 | 980 | 180 |
| 241 \/ 600-2 CS5K30 \/ C3HGEA8 | 600 | 980 | 375 |
| 241\/600 ECAK30 \/ W33 | 600 | 980 | 375 |
| 241\/600 ECA \/ W33 | 600 | 980 | 375 |
| 240\/670 ECAK30 \/ W33 | 670 | 980 | 308 |
| 240\/670 ECA \/ W33 | 670 | 980 | 308 |
| 240\/670 avant JC | 670 | 980 | 308 |
| 232\/530 CAK \/ W33 | 530 | 980 | 355 |
| 232\/530 CA \/ W33 | 530 | 980 | 355 |
| 231\/600 CAK \/ W33 | 600 | 980 | 300 |
| 231\/600 CA \/ W33 | 600 | 980 | 300 |
| 230\/670 CAK \/ W33 | 670 | 980 | 230 |
| 230\/670 CA \/ W33 | 670 | 980 | 230 |
| 249\/710 CA \/ W33 | 710 | 950 | 243 |
| 239\/710 CAK \/ W33 | 710 | 950 | 180 |
| 239\/710 CA \/ W33 | 710 | 950 | 180 |
| 241 \/ 560-2 CS5K30 \/ C3HGEA8 | 560 | 920 | 355 |
| 241\/560 ECAK30 \/ W33 | 560 | 920 | 355 |
| 241\/560 ECA \/ W33 | 560 | 920 | 355 |
| 240\/630 ECK30J \/ W33 | 630 | 920 | 290 |
| 240\/630 ECJ \/ W33 | 630 | 920 | 290 |
| 240\/630 avant JC | 630 | 920 | 290 |
| 238\/750 CAMA \/ W20 | 750 | 920 | 128 |
| 232\/500 CAK \/ W33 | 500 | 920 | 336 |
| 232\/500 CA \/ W33 | 500 | 920 | 336 |
| 231\/560 CAK \/ W33 | 560 | 920 | 280 |
| 231\/560 CA \/ W33 | 560 | 920 | 280 |
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