
331656
poids:207 kg
Roulement à rouleaux coniques à deux rangées
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Description des produits
| Diamètre d'alésage | 415,925 millimètres |
| Diamètre extérieur | 590,55 millimètres |
| Largeur totale | 244,475 millimètres |
| Largeur, bague intérieure | 244,475 millimètres |
| Largeur, bague extérieure | 193,675 millimètres |
| Angle de contact | 12,5 degrés |
| Charge dynamique de base | 4 175 kN |
| Charge statique de base | 9 650 kN |
| Poids net du produit | 207 kg |

Lié au produit
Le 331656 est un roulement à rouleaux coniques à double rangée-hautes-performances, spécialement conçu pour gérer les contraintes radiales et axiales brutales rencontrées dans les-entraînements industriels à grande échelle. Avec un alésage de 415,925 mm et un diamètre extérieur de 590,55 mm, cette unité configurée en TDO-utilise un angle de contact prononcé pour stabiliser les arbres contre des moments d'inclinaison importants. Contrairement aux configurations standards à une seule rangée, le 331656 est livré avec une entretoise intermédiaire calibrée en usine, ce qui signifie que le jeu axial interne (BEP) est prédéfini. Cela élimine les approximations lors de l'installation sur le terrain, garantissant que l'ensemble de 244,475 mm de large maintient une intégration rigide du système même dans des conditions thermiques fluctuantes.
En termes de capacité, le 331656 est une bête, offrant une charge dynamique (C) de 4 175 kN et un seuil statique (C_0) de 9 650 kN. Nous nous sommes concentrés sur la géométrie interne du chemin de roulement pour minimiser la « charge sur les bords » -une cause courante de destruction des roulements dans les applications minières et sidérurgiques. L'utilisation d'une cage en acier embouti à haute résistance garantit que les rouleaux restent alignés à des vitesses élevées, tandis que la disposition dos à dos fournit l'encombrement nécessaire pour les boîtes de vitesses et les laminoirs à usage intensif. Si vous cherchez à réduire les temps d'arrêt imprévus et avez besoin d'un roulement capable de supporter une limite de charge de fatigue de 720 kN sans transpirer, cette variante 331656 est la norme de l'industrie.

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